天津到武漢哪家航空物流公司服務(wù)不錯(cuò)？泰實(shí)空運(yùn)帶來最新報(bào)道。民航資源網(wǎng)2018年11月8日消息：國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡稱IATA）近日公布的數(shù)據(jù)顯示，定期全球航空貨運(yùn)，9月2018年，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里）計(jì)算增加了2.0％。環(huán)比增長相對(duì)平緩，但低于過去五年的平均增長率（5.1％）的一半。

2018年9月，貨物容量（根據(jù)可用的貨運(yùn)噸公里計(jì)算）增加了3.2％。產(chǎn)能增長超過連續(xù)第七個(gè)月需求增長。持續(xù)穩(wěn)健的收益。

受多重因素影響，包括不斷上升的消費(fèi)者信心和強(qiáng)大的全球投資環(huán)境，國際電子商務(wù)的發(fā)展航空貨運(yùn)的增長勢(shì)頭。需求疲軟的影響主要有以下需求推動(dòng)因素：

六月份以來2017年第一次在全球范圍內(nèi)制造出口訂單減少。具體而言，除美國外，出口訂單全球所有的主要出口國已在九月減少。

大多數(shù)制造商最大的全球貿(mào)易在亞洲和歐洲，說，供應(yīng)商配送時(shí)間延長。降低速度取勝的航空貨運(yùn)需求。

IATA理事長和先生。亞歷山大·德朱尼亞克（亞歷山大·德朱尼亞克）首席執(zhí)行官，說：“2％九月航空貨運(yùn)需求增長，遠(yuǎn)低于近五年的平均增長率（5.1％）。出口訂單減少交貨時(shí)間延長削弱了許多航空貨運(yùn)傳統(tǒng)需求。同時(shí)也為良好的消息有益。例如，消費(fèi)者信心持續(xù)高漲，國際電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，兩者相互補(bǔ)充和促進(jìn)航空貨運(yùn)的增長。對(duì)于貨物，更重要的是現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)過程。自2019年，電子運(yùn)單將作為默認(rèn)的文件商路被啟用，我們已經(jīng)取得了一些進(jìn)展。但要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的空運(yùn)貨物的過程，政府仍需要繼續(xù)改善供應(yīng)鏈。“

　　圖：航空貨運(yùn)市場 - 2018年9月

區(qū)域業(yè)績

2018年9月，除非洲外，其他地區(qū)的航空貨運(yùn)需求，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同比增長。

亞太airlinesSeptember 2018貨運(yùn)需求與去年同期相比增長了1.2％。略有下降。出口國家，特別是在日本，中國和韓國的制造業(yè)疲軟的貨運(yùn)需求帶來不利影響，貨運(yùn)臺(tái)風(fēng)肆虐帶來一些干擾。作為世界上最大的區(qū)域性航空貨運(yùn)，在亞太地區(qū)的航空貨運(yùn)量超過世界總航空貨運(yùn)的三分之一，但貿(mào)易保護(hù)主義的高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域。1個(gè)容量增長。2％。

北美國航空空氣CompanySeptember 2018貨運(yùn)量同比增長1.5％。將4容量增加。9％。近來，美國經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)和消費(fèi)者支出的強(qiáng)勁增長將有助于航空貨運(yùn)，美國需求提振中國國航公司從這個(gè)空受益。但9月份，國際航空貨運(yùn)需求下降顯著。同比增長貨運(yùn)需求同比從而降至最低水平近28個(gè)月（9月1日。5％）。

歐洲airlinesSeptember 2018貨運(yùn)需求與去年同期相比增長了1.5％。容量高達(dá)0.9％。九月，國際航空貨運(yùn)需求下降顯著。同比增速全球航空貨運(yùn)需求同比下降近30個(gè)月的月最低水平（1.2％）。

中東航空公司該companySeptember 2018增長最快的貨運(yùn)需求，需求增長6.6％。比其他地區(qū)的增長速度的兩倍以上。初步跡象顯示，來自歐洲和亞洲的增長，以促進(jìn)貿(mào)易，季節(jié)性調(diào)整后反彈的航空貨運(yùn)需求。容量高達(dá)7.7％。

拉美carriersSeptember 2018貨運(yùn)需求與去年同期相比增加了2。的4 9％容量的增加。3％。今年以來，該地區(qū)一些國際貨運(yùn)的小市場表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。然而，在過去19個(gè)月的需求大幅增長，勢(shì)頭已經(jīng)結(jié)束。

非洲AirlinesSeptember 2018貨運(yùn)需求與去年同期相比下降了2.1％。它已經(jīng)七個(gè)月需求的下降第六。容量高達(dá)6.2％。在今年結(jié)束后在2017年達(dá)到高峰的需求，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的國際貨運(yùn)量在最近幾個(gè)月停止下降，開始反彈。但其在2017年11月的峰值仍低于6％。在非洲，從需求的所有主要市場依然疲軟。

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